GNU~~我的老山羊

美国提高贴现率的目的和影响是什么？中国与美国同时行动的关系是什么？

关键是过节无聊或者兴奋的人很多，产生不少文章。我觉得这些人不一定都能在考试里全做对，所以必须有自己的判断。何况有些政策是尽量防着被人猜到的，有些即使适于广泛沟通，也不免在国与国之间的竞争中打些折扣——谁能把这些都说清楚呢。对每句话都有点疑惑，也是因为自己学得不够。最后也是因为没有数据。

根据书上刚看到的，用 GDP，短期和长期作用，还有资源的流动这几块知识来分析比较合适？首先是国际收支，美国的赤字已经很久了，美元贬值也很久了，但是美国的国际收支平衡主要依靠投资而不是出口，如果美元一直贬值，对吸引资本流入不利。美国的生产和就业是不是只有在资本市场达到一定规模才能恢复足够活跃？像中国这样靠贬值的就容易许多。其次是收缩货币供应量，价格在短期内是不变的，利率会上升。长期来讲利率还是要依赖国内经济的活跃程度。需要再看看这段时间的财政政策，看看流入的资本都用到了什么地方，才能评估利率上升的结果。不过书上的话颠来倒去，什么做法都有好处，比如什么私人投资的回报率更高等等，可是美国的储蓄率也在不断上升呀。插话说：那个“转移存款到真正关心客户的社区银行”运动很有意思，分明就是有钱大家赚，谁不知道规模大了成本才低呀。最后是资源的流动，以美元计价的商品在价格短期不变的情况下会升值，所以短期炒炒很好？中国不断地出售美元资产是很正常的行为，再者已经卖了的也就是沉没成本了，可以不去管他。哪儿有那么多阴谋论来的。




想提高自己的分析水平真的很难，没有人教(看上面一段有意见的请拍砖！谢谢)，自己没什么领悟力，瞎看书。所以像案例分析那样的书才有用，照猫画虎，什么都能长见识——可惜这样的书太少了。还有，嘿，刚考过的东西，忘得也太快了。。

觉得奥巴马很可怜，什么政策都不管用似的，接下来恐怕都要没有政策了。HP 每天的新闻写得很有危机感。




edit: 张丽学得好，她说，贴现率调整只影响流动性的一小部分，没什么太大影响，不用继续分析了。就把我的胡思乱想抹杀了　-　-!　向她学习！她炒股都比我更有心得呢。

今天跟 zhlly 说，我觉得红顶经济学家被骂一点都不奇怪，反而应该高兴，因为这些经济学家没有主事，不会搞的连经济学都没法继续讲。即使他们真的当政，恐怕连自己的想法都没法实现就下台了。共产党政府拥有顾问和智囊团，这样的结构很好。骂那些经济学家，难道要他们承担责任不成。是政府挑选了他们，是他们的想法最符合政府的意思，而不是政府、人民和他们都总是能做正确的事情。又，所有的经济学家，所有的经济学思想都是一样的，面对这样的经济体而手足无措，采用任何措施都会得出相同的结果。

zhlly 批评我说，首先不能只为那些经济学家个体辩护。为什么不为人民着想 (<= 我不知道怎么为人民着想，经济学水平不够呀！) 其次你这个人真奇怪，别人是爬不上去就骂上头，只有你没爬上去时觉得上面挺好——恐怕将来真的爬了上去，就觉得整个社会，上下层都挺好了。最后，每个经济学家都有自己的想法，你连任何一个人都不了解，一点研究都没有，就把人家当成一排土豆，反正都一样了？还说什么参差多态是幸福本原呢。。。 (我晕了，这不该用在这里吧 - -)

看马尔萨斯和马寅初在货币政治金融经济这方面思想的传承。觉得只记得他们在人口论的几句话太过不去了。

然而这本书还只是罗列，有时是阐述自己的想法，有时是对当局存着一丝幻想。再者更偏向政治。其中提到的英美法几个设想，可以看作现在货币合作组织的雏形，以及欧元区的实施规划。

反正什么事情都要分开看了，像国联之类的也一样。

他的书里面，内价、外价、汇价、外汇之价 这几个词翻来覆去，要把人折腾得头大死了。还有，法币的官方价、挂牌价、黑市价乱七八糟的，怎么看都是官方在维持黑市价。

里面关于投机的事情，和其他书里讲的是一样的。

关于战后如何调整货币价格，如何升值，最好的期望是美元贬值，然而那个期望太渺茫了。他不希望出现换新币种的情况，毕竟我们是战胜国，不需要还债；老百姓也不该受一次又一次剥削，政府却不承担责任：然而他的话却透露着很悲哀的感情，大概是知道事情终究会那样。谁会替老百姓说话呢。

不知道共产党初次发行人民币时，制定那个兑换比率是怎么定的。还有，近来人民币缓慢升值，央行果然是很小心。也算是社会进步吧。

这本书的自序写得相当好！一点不拖泥带水。如果不是那些内价外价的绕口，内容其实也很不错。成书于民国三十三年，抗战胜利时，因此凯恩斯的通论应该还没有传播到他那里，只有货币论可以参考？

杂七杂八的，以后再看多一点货币相关的东西，就不会这样糊涂了。

比较优势犯什么错了？

在一篇文章里说中国放弃了开发大型客机，在高速列车上不如人家，还有小轿车等等，是因为 领导人过于相信比较优势，把自己的能力都比较没了。

我想比较优势还是应该相信的，但是它和自由交易有什么关系呢。考虑下面几种情况

* 中国和日本的价格完全由自由市场决定
* 除了关键的高速列车，其他价格完全由自由市场决定
* 高速列车和其他物品的价格完全由人为因素决定

第一种情况下，不必担心买不到东西，比较优势有效
第二种情况，可以将高速列车人为定价的部分加到列车本来价格上去，与之比照的物品是可以自由流通的。比较优势仍然有效，这时候人为定价的部分相当于什么呢？ <= 没学通，前提有问题，也不敢做结论。怎么用租值来分析？
最后，假设我们每选择一种与高速列车比照的物品，它的价格都被人为提高了，那么我们用价格指数作为比照。高速列车的相对价格会下降，对我们是有利的。然而这时日本的市场肯定一团糟。

这里，要补充一下，尽管关税是人为决定的，但是假设高速列车和与之比照的物品的关税在整个决策和交易过程中不变。一方面要分析的是这个过程中人为操纵的价格是否让比较优势失效；另外，关税的影响应当较小，否则，为什么不抽税将高速列车进出口加以抑制呢？最后，可以把它看作一种合约，这样关税的效用可以与操纵价格合并：无论日本政府与出口商关系如何，对于分析都一样的，分成而已。

总之，只有第二种状态是可能的；第一种状态是不是中日同时希望得到的呢？

考虑与之比照的物品，日本不是需要煤炭和木材吗。他们的价格是自由市场决定的，还是人为控制，恶性杀价的呢？

为什么日本在两方面交易都可以得到好处 - -
(不行了)